Motore monocilindrico - 4 tempi da 125cc e 154cc. catalizzato – EURO 3
Raffreddamento a liquido con circolazione forzata

Alesaggio e corsa:
154cc: 58,2 x 57,8
125cc: 52,4 x 57,8

Rapporto di compressione:
154cc: 11,4:1
125cc: 10,3:1

Potenza max:
154cc: 13,7 CV a 8500 rpm
125cc: 11,8 CV a 8250 rpm

Coppia max:
154cc: 13,4 Nm a 6750 rpm
125cc: 11,1 Nm a 7000 rpm

Alimentazione a iniezione elettronica Ducati
Accensione digitale
Avviamento elettrico
Cambio V-matic
Frizione centrifuga automatica
Scarico catalizzato con sonda lambda
Telaio in tubi d’acciaio ad alta resistenza a doppia culla con monotrave
Ruote cerchi da 16” in alluminio a 5 razze alleggerite

Penumatici tubeless:
Anteriore 100/80-16”
Posteriore 120/80-16”

Freno ant.a disco idraulico diam. 245 mm x 4 mm con pinza flottante a due pistoncini

Freno post. a disco idraulico diam. 220 mm x 4 mm con pinza flottante a singolo pistoncino

Sospensione ant. forcella teleidraulica con steli di diam. 33 mm – escursione 88 mm
Sospensione post. monoblocco con forcellone oscillante e due ammortizzatori con regolazione in 5 posizioni – escursione ammortizzatori 74 mm - Escursione ruota 85 mm

Capacità serb. carburante 8.2 lt
Peso a secco 124 Kg

Motore da 124cc 4 tempi monocilindrico orizzontale – EURO 3 (Dir. Europea –2002/51/CE – 2003/77/CE)
Distribuzione monoalbero a camme in testa con 4 valvole
Marmitta catalitica
Cruscotto analogico/digitale con computer di bordo
Raffreddamento a liquido

Alesaggio e corsa 57,0 mm x 48,6 mm Rapporto di compressione 12,0:1
Accensione elettronica digitale
Avviamento elettrico, con starter automatico
Trasmissione primaria: variatore automatico di velocità con cinghia trapezoidale
Trasmissione finale: ad ingranaggi
Frizione centrifuga ad innesto automatico

Potenza max: 11 kW a 10000 giri – 14,9 CV a 10000 giri
Coppia max.: 12 Nm a 10000 giri
Telaio: tubolare a traliccio in tubi di acciaio ad alta resistenza

Freni:
Anteriore a disco Ø 240 mm con pinza idraulica a 2 pistoncini
Posteriore a disco Ø 240 mm con pinza idraulica;

Sospensione anteriore: forcella idraulica con steli Ø 36 mm; corsa 90 mm
Sospensione posteriore: motore oscillante con doppio ammortizzatore idraulico, corsa ammortizzatore 100 mm

Pneumatici tubeless:
Anteriore 120/70-14”
Posteriore 140/60-14”

Cap. serbatoio carburante: 9 litri
Peso a secco 153 kg

Motore da 244cc 4 tempi monocilindrico orizzontale – EURO 3 (Dir. Europea –2002/51/CE – 2003/77/CE)
Distribuzione monoalbero a camme in testa con 4 valvole
Marmitta catalitica
Cruscotto analogico/digitale con computer di bordo
Raffreddamento a liquido

Alesaggio e corsa 72,0 mm x 60,0 mm Rapporto di compressione 11,0:1
Accensione elettronica digitale
Avviamento elettrico, con starter automatico

Trasmissione primaria: variatore automatico di velocità con cinghia trapezoidale
Trasmissione finale: ad ingranaggi
Frizione centrifuga ad innesto automatico

Potenza max: 16.5 kW a 8500 giri – 22,4 CV a 8500 giri
Coppia max.: 21.5 Nm a 6750 giri
Telaio: tubolare a traliccio in tubi di acciaio ad alta resistenza

Freni:
Anteriore a disco Ø 240 mm con pinza idraulica a 2 pistoncini
Posteriore a disco Ø 240 mm con pinza idraulica

Sospensione anteriore: forcella idraulica con steli Ø 36 mm; corsa 90 mm
Sospensione posteriore: motore oscillante con doppio ammortizzatore idraulico, corsa ammortizzatore 100 mm

Pneumatici tubeless:
Anteriore 120/70-14”
Posteriore 140/60-14”

Cap. serbatoio carburante: 8.5 litri
Peso a secco 158 kg

Motore Minarelli 4 tempi da 250cc distribuzione monoalbero a camme in testa con 2 valvole EURO 3
Sistema catalizzato e sonda Lambda nello scarico
Raffreddamento a liquido
Cruscotto a strumentazione digitale – LCD display
Alesaggio e corsa: 69x66.8 mm
Rapporto di compressione: 10:1

Accensione elettronica a controllo digitale (CDI)
Trasmissione primaria: variatore automatico di velocità con cinghia trapezoidale
Trasmissione finale: ad ingranaggi
Frizione centrifuga ad innesto automatico
Potenza massima: 15.5 kW (21 HP) a 7500 giri
Coppia max: 21 Nm a 6500 giri

Telaio in tubi d’acciaio ad alta resistenza
Freno anteriore: a disco Ø 270 mm – pinza idraulica a doppio pistone Ø 25
Freno posteriore: a disco Ø 240 mm – pinza idraulica con pistone Ø 30

Pneumatici tubeless
Anteriore 110/70-16”
Posteriore 140/70-16”

Sospensione anteriore: forcella idraulica da 35mm Ø - corsa 110mm
Sospensione posteriore: motore oscillante con doppio

Ammortizzatore idraulico bicamera - corsa 110 mm
Capacità serbatoio carburante: 9,2 litri
Peso secco: 162 kg

Motore 459cc 4 tempi monocilindrico orizzontale EURO 3 (Dir. 2003/77/EC - fase B)
Distribuzione monoalbero a camme in testa con 4 valvole
Lubrificazione a carter umido con doppio filtraggio
Iniezione elettronica

Sistema EMS (electronic management system)
Sistema di iniezione e accensione alfa-speed con sensore di pressione ambientale
Alimentazione del carburante
Iniezione elettronica con pompa a triplo filtraggio
Marmitta: sistema dotato di catalizzatore a due vie

Cruscotto: analogico / digitale con computer di bordo
Raffreddamento: a liquido
Alesaggio e corsa: 92mm x 69mm
Rapporto di compressione: 10,5:1 Accensione: elettronica ad anticipo variabile
Avviamento: elettrico con ruota libera

Trasmissione primaria: variatore automatico di velocità CVT
Trasmissione finale: ad ingranaggi
Frizione: centrifuga a secco

Potenza max: 30 kW - 40 CV a 7500 giri
Coppia max: 43 Nm a 6000 giri
Iniettore: elettronico Magneti Marelli
Telaio: portante in alluminio V-BOX, anteriore pressofuso in alluminio, posteriore traliccio in tubi d'acciaio

Sistema di frenata: anteriore - disco anteriore sinistro Ø 270 mm con pinza flottante idraulica a 2 pistoncini integrale - la leva sinistra agisce sul disco anteriore destro Ø 270 mm con pinza flottante idraulica a 2 pistoncini e sul disco posteriore Ø 260 mm con pinza idraulica a 2 pistoncini;

Sospensione anteriore: forcella telescopica idraulica con steli Ø 41 mm; corsa 120mm
Sospensione posteriore: motore oscillante con doppio ammortizzatore idraulico con regolazione del precarico molla, corsa ammortizzatore 75mm

Pneumatici tubeless:
Anteriore 120/80-16"
Posteriore 150/70-16"

Cap. serbatoio carburante: 14,5 litri
Peso a secco: 204 kg